齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性；由于齒輪形狀復雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。
         常用材料為鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵。
         1.鍛鋼
         根據齒面硬度分為兩大類
         HB＜350時，稱為軟齒面
         H8＞350時，稱為硬齒面
         l．齒面硬度 HB＜350
         工藝過程：鍛造毛坯→正火--粗車→調質、精加工
         常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
         特點：
         具有較好的綜合性能，齒面具有較高強度和硬度，齒芯具有較好韌性。
         熱處理后切齒精度可達8級。
         制造簡單、經濟、生產率高，對精度要求不高。
         2．齒面硬度 HB＞350
         采用中碳鋼時：
         工藝過程：鍛造毛坯→�；�→粗切→調質→精切→高、中頻淬火→低溫回火→珩齒或研磨劑跑合、電火花跑合。
         常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
         特點：
         齒面硬度高 HRC＝48-55，接觸強度高，耐磨性好。
         齒芯保持調質后的韌性，耐沖擊能力好，承載能力較高。
         精度下降半數，可達7級精度。
         適用于大量生產，如：汽車、機床等中速中載變速箱齒輪。
         采用低碳鋼時：
         鍛造毛坯→�；�→粗切→調質→精切→滲碳淬火→低溫回火→磨齒。達6級、7級。
         常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。

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鍛造過程應注意的地方：

鍛造加工過程包括：將材料切割成所需尺寸、加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗。在小型人工鍛造中，所有這些操作都由數名鍛工上手和下手在狹小場所內進行。他們都暴露于相同的有害環境和職業性危害中；在大型鍛造車間，危害隨工作崗位的不同而各異。

盡管工作條件因鍛造形式不同而各異，但具有某些共同特點：中等強度的體力勞動，干熱的小氣候環境，產生噪聲和振動，空氣受煙霧污染。

工人們同時暴露于高溫空氣和熱輻射下，導致熱量在體內積累，熱量加上代謝的熱量，會造成散熱失調和病理變化。8小時勞動的排汗量將隨小氣體環境、體力消耗以及熱適應性程度的不同而異一般在1.5~5升之間，或甚至更高。在較小鍛造車間或離熱源較遠處，貝哈二氏熱應激指數通常為55~95；但在大型鍛造車間，靠近加熱爐或落錘機的工作點可能高達150~190。易引起缺鹽和熱痙攣。在寒冷季節，暴露于小氣候環境的變化中可能在一定程度上促進其適應性，但迅速而過于頻繁的變化，可能構成對健康的危害。

大氣污染:作場所的空氣中可能含有煙塵、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫，或者還含有丙烯醛，其濃度取決于加熱爐燃料的種類和所含雜質，以及燃燒效率、氣流和通風狀況。

噪聲和振動:型鍛錘必然會產生低頻率噪聲和振動，但也可能有一定的高頻成分，其聲壓級在95~115分貝之間。工作人員暴露于鍛造振動中，可能造成氣質性和功能性失調，會降低工作能力和影響安全。

齒輪精度分哪幾個等級：

1、齒輪精度主要是控制齒輪在運轉時齒輪之間傳遞的精度，比如：傳動的平穩性、瞬時速度的波動性、若有交變的反向運行，其齒側隙是否達到很小，如果有沖擊載荷，應該稍微提高精度，從而減少沖擊載荷帶給齒輪的破壞。

2、如果以上這些設計要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點，反之可以定得底一

3、但是，齒輪精度定得過高，會上升加工成本，需要綜合平衡

4、你上面的參數基本上屬于比較常用的齒輪，其精度可以定為：7FL，或者7-6-6GM精度標注的解釋；7FL：齒輪的三個公差組精度同為7級，齒厚的上偏差為F級，齒厚的下偏差為L級；7-6-6GM：齒輪的 組公差帶精度為7級，齒輪的第二組公差帶精度為6級，齒輪的第三組公差帶精度為6級，齒厚的上偏差為G級，齒厚的下偏差為M級

5、對于齒輪精度是沒有什么計算公式的，因為不需要計算，是查手冊得來的。

6、精度等級的確定是工程師綜合分析的結果，傳動要求精密、或者是高負載、交變負載……就將精度等級定高一點

7、精度等級有5、6、7、8、9、10級，數值越小精度越高

8、（齒厚）偏差等級也是設計者綜合具體工況給出的等級，精密傳動給高一點，一般機械給低一點，閉式傳動給高一點，開式傳動給低一點。